Desde una perspectiva mecánica, el avance del diseño de la horquilla de un solo brazo es la optimización de la concentración de tensión. Los ingenieros fortalecen el grosor de la pared o agregan estructuras de panal en las partes clave del brazo único (como los puntos de conexión y las interfaces del eje de la rueda) a través de la tecnología de análisis de elementos finitos (FEA) para garantizar la rigidez durante la carga de carga. Algunos modelos de alta gama también adoptan un diseño modular, lo que permite a los usuarios reemplazar los brazos individuales de diferentes longitudes de acuerdo con las necesidades, adaptando las ruedas delanteras de 6-10 pulgadas y equilibrando la movilidad de corta distancia y los escenarios de fondo al aire libre.
En uso práctico, la ventaja de flexibilidad de la horquilla de un solo brazo es particularmente significativa. Debido a la reducción de restricciones estructurales de un lado, el ángulo de dirección de la rueda delantera se puede aumentar a más de 45 °, y el radio de giro en corredores o ascensores estrechos se reduce en aproximadamente un 20%, mejorando en gran medida la conveniencia 操控 (control) para los usuarios. Además, el diseño de un solo brazo también reduce la probabilidad de colisión de la silla de ruedas con obstáculos (como umbrales y bordes de pasos), lo que mejora la capacidad de transferencia.
| Name |
bearing |
Outer length |
Inner length |
Height |
| Front fork TH-08 |
Φ12.0,Φ12.7 |
52.7MM |
21.7MM |
127.0MM |
Vale la pena señalar que la horquilla de un solo brazo tiene costos de mantenimiento más bajos. La estructura de un solo lado reduce la cantidad de rodamientos y conectores, reduciendo el riesgo de desgaste de los componentes, y es más conveniente para la limpieza y el mantenimiento. Para los usuarios que buscan portabilidad (como los atletas de ancianos y discapacitados), las sillas de ruedas con horquillas de un solo brazo son más fáciles de plegar, almacenar o cargar en vehículos.
Aunque la horquilla de un solo brazo funciona con sobra de peso ligero y flexibilidad, tiene mayores requisitos para los procesos de fabricación y la resistencia al material, y actualmente se aplica principalmente en el mercado de mediana a alta gama. Con el desarrollo de la ciencia de los materiales y la tecnología de fabricación inteligente, se espera que este diseño se popularice en el futuro, lo que brinda experiencias de movilidad eficientes y cómodas a más usuarios de sillas de ruedas.