Una silla de ruedas es una herramienta importante que ayuda a las personas con movilidad limitada para viajar y vivir libremente. Cada uno de sus componentes es de gran importancia. Centrémonos en los componentes de la rueda trasera de la silla de ruedas y exploremos las sutilezas dentro.
Los neumáticos de la rueda trasera de la silla de ruedas son de la marca CST. Vienen en especificaciones como 22 "*1" 411g y 24 "*1" 477g. Estos neumáticos de diferentes tamaños consideran completamente las diversas necesidades de los usuarios de sillas de ruedas. Los neumáticos de tamaño más pequeño son más maniobrables en espacios interiores relativamente estrechos, mientras que los neumáticos de mayor tamaño tienen una mejor passabilidad y estabilidad al tratar con superficies desiguales al aire libre, proporcionando a los usuarios una experiencia de conducción más suave.
Los radios son la estructura de soporte clave de la rueda trasera de silla de ruedas. Hecho de aleación de aluminio con un diámetro que varía de φ3.8 a φ5 y se procesa con anodización colorida, pesan solo 9.6 g. El material de aleación de aluminio no solo garantiza suficiente fuerza para soportar el peso de la silla de ruedas y el usuario, sino que también reduce el peso total de la silla de ruedas debido a su ligereza, lo que facilita que los usuarios funcionen. El tratamiento anodizante ofrece opciones de apariencia plateada, negra o colorida, lo que permite que la silla de ruedas sea más personalizada al cumplir con los requisitos funcionales.
Como componente central de la rueda trasera, el cubo de aleación de aluminio tiene especificaciones para distancias de rodamiento como 46.5/48L/49.5L. Los diferentes diámetros de orificio (como φ12 (6001φ28φ12) y φ12.7 (R8φ28.6φ12.7)) y pesos (176 g, 178 g) están diseñados para garantizar que el centro pueda adaptarse a diferentes escenarios de uso y requisitos de carga. Después del tratamiento de anodización, el Hub tiene una buena resistencia a la corrosión y una variedad de colores, lo que puede igualar la apariencia general de la silla de ruedas.
El borde de la rueda adopta una estructura de aleación de aluminio de doble capa, con varias especificaciones como 22 "*1"*φ513 470g disponible. La estructura de doble capa mejora en gran medida la resistencia y la tenacidad del borde de la rueda, lo que hace que sea menos probable que se deforma o se dañe bajo presión y uso frecuente. El tratamiento con apariencia anodizada plateada o negra no solo es simple y elegante, sino que también tiene cierta resistencia y propiedades anti -oxidación.
| Tire |
Spokes Specifications |
Aluminum hub |
Double - layer Aluminum Wheelrim |
| CST tire:22"*1 411g |
Φ3.8-Φ5.0 Aluminum Alloy 9.6g
Anodizing: Silver/Black/Colorful |
Bearing distance:46.5/48/49.5L
Φ12 (6001 Φ28Φ12) 176g
Φ12.7 (R8 Φ28.6Φ12.7) 178g |
22"*1"*Φ513 470g
24"*1"*Φ551 500g
25"*1"*Φ571 525g
26"*1"*Φ583 556g
26"*1"*Φ601 592g |
| CST Tire: 24"*1 477g |
Color: Optional |
Holes: 12/18
Anodizing: Silver/Black/Colorful |
Anodizing: silver/black
Valve Hole: 8.2MM |
Estos componentes de la rueda trasera de silla de ruedas pueden parecer simples, pero en realidad están cuidadosamente diseñados y fabricados. Trabajan juntos para crear una experiencia de movilidad segura, cómoda y conveniente para los usuarios de sillas de ruedas, ayudándoles a explorar el mundo libremente.
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