La rueda trasera de una silla de ruedas, como un componente crucial de la silla de ruedas, juega un papel insustituible en la movilidad del usuario. La rueda trasera de la silla de ruedas en la imagen demuestra el ingenio de su diseño y una consideración profunda para las necesidades del usuario en cada detalle, desde el neumático hasta el cubo.
El neumático es una parte clave de la rueda trasera de la silla de ruedas que entra en contacto con el suelo. Los neumáticos de la marca CST son famosos por su excelente calidad. Las diferentes especificaciones, como 22 "*1" y 24 "*1", se pueden adaptar a diferentes tipos y tamaños de sillas de ruedas, satisfaciendo las diversas necesidades de los usuarios. El peso y el tamaño del neumático están directamente relacionados con la suavidad y la maniobrabilidad de la silla de ruedas durante la propulsión. Un neumático adecuado puede reducir efectivamente la resistencia durante el empuje, lo que facilita que el usuario se mueva.
Los radios, aunque aparentemente delgados, son estructuras de soporte importantes de la rueda trasera de la silla de ruedas. Los radios de hierro 14G, tratados con ED negro o zinc, el enchapado, no solo tienen buena resistencia sino que también son una prueba de óxido efectivamente. Son como enlaces resistentes, conectando estrechamente el cubo y el borde, distribuyendo uniformemente la presión generada durante el movimiento de la silla de ruedas y asegurando la estabilidad estructural de la rueda trasera.
El cubo es el núcleo de la rueda trasera de la silla de ruedas. Su distancia de rodamiento, tipo de rodamiento y número de agujeros juegan un papel decisivo en el rendimiento de rotación de la rueda trasera. El cojinete de tipo 6001 garantiza la rotación suave de la rueda trasera, reduciendo el desgaste de la fricción; y los diversos tamaños de apertura brindan conveniencia para adaptarse a diferentes marcos y accesorios para sillas de ruedas. El centro, después de anodizar el tratamiento, no solo se ve estéticamente agradable sino que también tiene un mayor desgaste, resistencia y corrosión), prolonga su vida útil.
El borde de aleación de aluminio de doble capa es una opción ideal para la rueda trasera de una silla de ruedas debido a su peso ligero y alta resistencia. Múltiples especificaciones de las llantas se pueden configurar de manera flexible de acuerdo con el diseño de la silla de ruedas y las necesidades reales del usuario. El tratamiento de superficie anodizado en plata o negro no solo mejora el atractivo estético del borde, sino que también mejora aún más su durabilidad.
| Tire |
Spokes Specifications |
Aluminum hub |
Double - layer Aluminum Wheelrim |
| CST tire:22"*1 411g |
14G Φ2.6 Iron ED Black/Zinc Plated 9.5g |
Bearing distance:50MM
Φ12 (6001 Φ28Φ12)
Φ12.7 (R8 Φ28.6Φ12.7) |
22"*1"*Φ513 470g
24"*1"*Φ551 500g
25"*1"*Φ571 525g
26"*1"*Φ583 556g
26"*1"*Φ601 592g |
| CST Tire: 24"*1 477g |
Colour: Optional |
Holes: 30/36
Anodizing: Silver/Black/Colorful |
Anodizing: silver/black
Valve Hole: 8.2MM |
La rueda trasera de una silla de ruedas no es en absoluto una simple colección de componentes, sino una garantía sólida para la movilidad del usuario. Lleva la libertad de movimiento y la dignidad del usuario en la vida, y con su rendimiento confiable y diseño meticuloso, escolta cada viaje de movilidad.
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